MINI VIHARVADÁSZAT VECSÉS

2015. 07. 23

Sziasztok!

Ma munkából hazafelé jövet több zivatarba is belebotlottam.
Kamera nem volt nálam, de a telefonnal készült anyagot itt találhatjátok:

VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=ozzLP5UnEEQ

KÉPEK: https://flic.kr/s/aHskdeTtan

Vecsési Viharavadász Team
2015.07.23.
Tiszavölgyi Dávid

VIHARVADÁSZAT Debrecen

2015. 07. 17. 

Sziasztok!

Aki nem szeretne olvasni, annak a képi és video anyag itt érhető el:
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=X3Z1ve3V1AQ
KÉPEK: https://flic.kr/s/aHskcSh17w

Péntek dél körül járunk, amikor facebookon rámírt egyik ismerősöm, hogy milyen idő várható a mai napon. Mivel nem nagyon foglalkoztam előrejelzésekkel, csupán a vasárnapi frontot vártam, így rögtön rávágtam, hogy 36-38 fok, napsütés, mindenféle eső nélkül. Biztos ami biztos azért ránéztem a radarra, és Pesttől É-ra egy szupercella gyanús cellát véltem felfedezni. Így kezdődött minden...

Rögtön írtam Levinek, hogy nem megyünk-e vadászni. Amíg vártam a válaszra megnéztem a modelleket és az előrejelzéseket, és úgy tűnt, hogy igen jó esélyek vannak zivatarokra, akár szupercellákra is. Össze is jött a csapat, de mivel 3-ig dolgoztam, így előbb nem tudtunk indulni. 

4 óra körül sikerült összeszedni a csapatot. Ekkor úgy tűnt, hogy a Monor felé tartó vihar után megyünk, elég biztató volt a radaron.

Utána is indultunk, de sajnos későn, kezdett meghalni a cella és sajnos messze is voltunk, úgyhogy gyorsan feladtuk. Az előző képen látható, hogy keletebbre volt 1 nagyobb vihar, úgy döntöttünk, hogy utána megyünk, mivel elég régóta életképes volt és folyamatosan fejlődött. Ennyit láttunk belőle:

Hiába a sietség, sajnos a pénteki csúcsforgalom miatt korlátozva voltak a lehetőségeink. Abonynál a csapadéksáv végét majdnem elkaptuk, de csak a vizes aszfalt mutatta, hogy nem jártunk messze. 

A radaron is látható (a kék pont vagyunk mi), hogy elég közel voltunk hozzá. Szajolig rohantunk utána, de sajnos nem kaptuk el, illetve eléggé kezdett behalni, úgyhogy ezt is feladtuk. 

Tanácskozás következett, hogy hogyan tovább, ekkor a radar az alábbi képet mutatta: (ezen látszik is, hogy a Szolnoki már teljesen szétesett)

Nem igazán tudtunk dönteni, hogy az 1-es, vagy a 2-es pozícióra menjünk. Nyíregyháza messze volt, az értékek DNY-on voltak jobbak. Végül Debrecen mellett döntöttünk, mivel a radar biztató volt. 

Debrecen előtt kb 20-30 km-re elkezdett sötétedni, elég durva látvány volt, nagyon nagyon távoli villámokat is lehetett látni. A radar így nézett ki: 

Közben megérkeztünk Debrecenbe, ahonnan már nem járt túl messze a vihar, gyorsan ránéztünk a radarra: 

Itt Debrecen mellett egy kis úton kaptuk meg az első kis esőnket, illetve láttunk távoli villámokat. Mivel nem volt teljesen jó a kilátás, és a városban sem találtunk megfelelő helyet, így visszafele indultunk el, hátha valahonnan rálátás nyílik az érkező durvulatra. Hajdúböszörményt jelöltük ki célpontnak, de mindössze 10 percet kellett autózni, mikor is találtunk egy viszonylag jó helyet a Nádas Csárda személyében, ahonnan egész jó kilátás nyílt. Mivel szorított az idő, nem kockáztattam tovább, itt táboroztunk le és figyeltük, ahogy közeledik a cucc. 

Itt gyakorlatilag csak villámvideózás volt, aki erre a villám showra kíváncsi, az nézze meg a videót (LINK) A linkre kattintva rögtön ehhez a részhez ugrik a videó!! Kb. 15 perc lehetett amíg elért minket a vihar. A radart látva nem volt gyenge, és ezt éreztük is.

Nagy széllel és esővel érkezett meg. Légzuhatag gyanús volt a dolog. Itt részletesebben szintén a VIDEON (link). A link tartalmazza az időt is, így nem kell keresni, rögtön oda ugrik ehhez a részhez :) Itt kivárás következett, a nagy eső után amúgy is lehetetlen volt bármerre elmozdulni, de igazából nem is akartunk, a legjobb helyen voltunk. Menet közben áram szünet volt, apokalipszis hangulat alakult ki. Több nagyon közeli lecsapó is volt, ebből 1-et sikerült megörökíteni: Iszonyat nagyot szólt. 

Szép lassan az eső is elállt, hátramentünk a mezőre villámokat nézni, durva show volt ismét, itt nem készült video, gyönyörködtünk a látványban. Mivel mindenki éhes és már fáradt voltunk, ezért hazafelé vettük az utat. Ekkor azt hittük ennyi volt, de aztán útközben másképpen alakultak a dolgok. Szolnok felé közeledve folyamatosan egyre nagyobb villámokat láttunk, így több helyen is megálltunk villámokat videózni. Ezek többnyire távoliak voltak, nem utolsó látvány volt, de a videó nem hozza annyira át, úgyhogy ebből most nem mutatok nektek. A radar eképpen nézett ki:

Szolnok előtt nem sokkal atom durva villámokat láttunk, ezeket itt tudjátok megnézni közvetlenül: LINK
Itt be is lassítottam párat, gyönyörű látvány volt. 

Innen már "tiszta" utunk volt hazafelé. Úgy gondolom egy nagyon jó hangulatú sikeres vadászaton vagyunk túl, rengeteg élménnyel gazdagodva :) Röviden összefoglalva ez történt péntek délután és este. 

Amennyiben szeretnél csatlakozni valamelyik viharvadászatunkhoz, akkor az alábbi elérhetőségek egyikén jelezheted:
E-mail: daviddavidt2@gmail.com
Telefon: 0670/676-5686
Facebook: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david

A TÚRA KÉPEI: https://flic.kr/s/aHskcSh17w

A VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=X3Z1ve3V1AQ

Ha tetszett az anyag, akkor lehet kommentálni és lájkolni :) Köszönjük!!

Amennyiben szeretnél csatlakozni valamelyik viharvadászatunkhoz, akkor az alábbi elérhetőségek egyikén jelezheted:
E-mail: daviddavidt2@gmail.com
Telefon: 0670/676-5686
Facebook: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david

Vecsési Viharvadász Team
2015.07.18.
Tiszavölgyi Dávid

.

Szentkirályszabadjai szellemváros

Sziasztok!

Hétvégén (2015.03.07.) Szentkirályszabadja mellé látogattunk, ahogy egy szellemvárost jártunk körbe.
Nagyon erről én nem akarok írni, beszéljenek a képek és a videó :)

KÉPEK: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10203907858282280.1073741857.1396193250&type=1&l=cba0140c56

Közvetlen link a videóhoz:
https://www.youtube.com/watch?v=YmwkhG01mHQ&feature=youtu.be

VIHARVADÁSZAT Balaton-Siófok
2014.08.01

Péntek délután munka után vagyunk, unatkoztunk, elhatároztuk, hogy lemegyünk Siófokra kiülni a partra beszélgetni, hülyéskedni. Így indult minden, útközben viszont átalakult viharvadász túrává az egész. A radaron már ekkor láttuk, hogy a Balaton környékén zivatarok vannak, így hát meg is volt az úticél, elkapni egyet!

Székesfehérváron jártunk éppen, amikor is a friss radaron látszott, hogy Balatonföldvár környékén igen komoly viharok vannak. Ismerős itt nyaral, így hát figyelmeztettem a várható veszélyre. Cserébe kaptam fotókat:

Mi Székesfehérvárról láttuk ennek az üllőjét, illetve látszott, hogy a környéken van energia a légkörben: 

Siófok felé vettük az irányt, de már ekkor látszott, hogy nem sok esélyünk van elérni az ottani viharokat, mivel azok NY-felé mozogtak. Eltelt közben 40 perc, Siófok környékén már csak a vizes aszfalt fogadott minket, a zivatarok pedig még mindig jó 60-80 km-rel előttünk jártak. Mivel voltak friss cellák is, úgy gondoltuk 1 próbát megér, így hát száguldottunk tovább a déli parton Balatonlelle irányába. Közben a rádióban is mondták, hogy ítéletidő van a balatonnál, kicsit rossz érzés volt, hogy mindig csak mögötte vagyunk és nem sikerül utolérni. 

A radarkép eképpen nézett ki amikor Siófokról a rendszer után eredtünk, innen is látszik, hogy elég messze voltunk tőle. 

Újabb 30-40 perc eltelt, haladni a nagy forgalom miatt alig tudtunk, így amikor volt egy kis lehetőség, akkor leugrottunk a partra megnézni vizuálisan, hogy miújság a zivatarokkal. Ekkor készültek az alábbi képek, ha jól emlékszem Balatonszemes környékén:

Innen már villámokat is láttunk, több szép lecsapó is volt, sajnos itt nem tudtunk videót készíteni, mert rohantunk a rendszer után, de hamar beláttuk, hogy tovább nincs értelme üldözni, egyrészt már gyengült, másrészt itt már fél 9 környéke lehetett, várható volt, hogy hamarosan meghalnak ezek a zivatarok. Próbáltunk egy helyet keresni, lehetőleg olyat ahol a fáktól látni is valamit, hogy legalább pár villámot lekapjunk. Mivel ismeretlen volt a hely, GPS alapján 30-40 percbe tellett mire végre egy elfogadható (de közel sem tökéletes) helyet találtunk. Hiába kerestem valami mezőt, vagy magaslati helyet, mindenhol fák takarták a kilátást. Azért megosztom azt a pár videót amit csináltunk, de közel sem a jó kategóriába sorolom őket:

Ezek után visszaindultunk Siófok felé, mivel a radar D-i irányban jelzett egy nagyobb zivatartömböt, és látszólag igen aktív volt a villámtevékenység benne. Menet közben szinte másodpercenként villogott, nem volt utolsó látvány :)  Helyet itt sem volt egyszerű találni, de normális (videózható) villámot alig-alig láttunk. Itt töltöttük a maradék időnket, amíg teljesen szét nem estek ezek a zivatarok is. 

GPS LOG:

Összegzés:

Ezt a túrát félig sikeresnek, félig sikertelennek tekintem. Egyrészt azért gazdagodtunk felejthetetlen élményekkel, aminek egy része a hangulatból adódott (folyton max hangerőn szólt a zene, bulihangulat), más része pedig abból, hogy a folytonos vihar kergetés azért adott egy kis izgalmat az egész túrának.
Másrészt viszont kicsit csalódott vagyok, hogy nem indultunk 30 perccel előbb (kb ennyin múlt, hogy elkapjuk a nagyobb viharokat), ezáltal szinte végig a zivatarok mögött voltunk csak, lemaradva a leglényegesebb részekről. Na mindegy majd legközelebb :)

Üdv mindenkinek!

Viharvadász csapatunk:
-Davidi
-Dóri
-Levi
-Tibi

VIHARVADÁSZAT Velencei-tó
2014.07.30.

Ismét voltunk egy kis viharvadászaton. Mivel az előrejelzés igen nagy viharokat, illetve zivatarláncot is várt, megfelelőnek éreztük az alkalmat, hogy elinduljunk. Területileg a Velencei tó tűnt a legjobb választásnak, mivel a DNY-ról érkező vihart az É-i partról remekül meg lehet figyelni, és ha úgy adódik még menekülési útvonal is van. Emellett az előrejelzések is jók voltak a területre. Így hát elindultunk és kb 2 órával a vihar érkezése előtt telepedtünk le. 

(az összes videó vágatlanul szerepel) ÉRDEMES FULL HD-ban teljes képernyőn nézni!!

A vihar igen szépen fejlődött, közeledett, majd megláttuk az első távoli villámokat is. Ekkor a radar alapján kb 30-40 km-re lehettünk a zivataroktól.

Vártunk tovább, közben megettek minket a szúnyogok :) A villámok fényénél egy brutális felhőt vettünk észre, mellékelek egy képet, bár sok sajnos nem látszik. Talán kivehető a feketeség amibe hirtelen átvált :)

Közben a radar így festett az akció alatt:

El voltunk közbe foglalva a szúnyogokkal és a látvánnyal is, majd hirtelen brutális kifutószél jött. Vitt mindent ami mozdítható, ekkor sajnos nem tudtam videót készíteni, mert lehetetlen volt elővenni a telefont, vagy bármit is csinálni. Menekülőre fogtuk, visszamentünk a kocsihoz, de 5 perc múlva már ismét a helyszínen voltunk, mert csillapodott annyit a szél, hogy már lehetett kezdeni valamit. Az alábbi videók ezután készültek: 

Sikerült egy lecsapót is félig meddig elkapni, bár a minőség nem túl jó :)

Ezután (mivel elkezdett esni az eső, elért a csapadék) visszamentünk Martonvásárra, ahol be akartuk várni a vihart. Sajnos szétestek a cellák, közel 30-40 percet várhattunk, körülöttünk mindenhol villámlott, de komoly zivatar nem volt a közelben és a radar sem volt túl biztató. Kis várakozás után megláttuk a Velencei tó felé tartó újabb zivatarcellákat, úgy gondoltuk bőven van időnk odaérni, ezért visszaindultunk az eredeti helyünkre. Simán odaértünk, villámvideózásra már sokkal nyugodtabb körülmények közepette volt lehetőség. Sajnos időből nem volt sok, mert már közel voltunk hozzá ,15 perc alatt mindössze 2 videót sikerült csinálni, a többi sajnos mind mellettünk volt, nem a kamera látószögébe. 

VILLÁMVIDEÓK:

Az időnk itt elfogyott, elkezdett szakadni nagy intenzitással az eső, így hát elindultunk vissza haza. Útközben semmi érdekes nem történt, itthon Vecsésen még egy kisebb zivatar kialakult, de nem volt túl látványos. 

Összességében ez egy sikeres vadászat volt, remek hangulattal, felejthetetlen élményekkel (amit sajnos se képi anyagban sem írásban nem tudok átadni). Köszönöm a résztvevőknek ezt a remek túrát, reméljük a nyáron lesz még ilyen :))

A vihar legyen veletek!

Megosztani és lájkolni és kommentelni ér :))

Életem a kirándulás és a kocsikázás. De nagyon komoly szinten.

Jelenleg ott tartok, hogy mióta megvan az új autó (2 hónap), azóta 10.422 km !! tettem bele.
És miért jó ez? Ez egy hobbi. Mint másnak a foci, a röplabda, tánc stb stb.. Kocsikázás során mindig történik valami érdekes..az úton..vagy a sok látnivaló..új emberek. Ha eszembe jut, és elindulok, van hogy egy gondolatból estére már 600 km lesz. 

4 év alatt összesen kb. 300.000 km-t vezettem le eddig!! szerencsére baleset és koccanásmentesen :)

Röviden az autóról:
FORD FIESTA
Évjárat: 2012
Motor: 1.25 benzines
Átlag fogyasztás: 4,4 - 5,7 l

Az eddigi fontosabb túrák: (visszafele sorrendben)

• Bécs (608 km)  Képek: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10201010901580173.1073741835.1396193250&type=3

• Bécs-Székesfehérvár-Debrecen (1680 km)  Képek: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10200968249953909.1073741834.1396193250&type=3

• Visegrád-Győr-Balatonfüred-Székesfehérvár (460 km) Képek: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10200911023283278.1073741833.1396193250&type=3

• Pécsi túra 20131020, (1460 km)  Képek: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10200883797322646.1073741832.1396193250&type=3

• Olasz túra 2013 /Bibione, Umag, Malinska/ (1700 km)  Képek:  https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10200452296215388.1073741830.1396193250&type=3

• Aggtelek, Szilvásvárad (350 km) Képek: https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/media_set?set=a.10200179360152157.1073741828.1396193250&type=3

Egyéb "kisebb túrák": (kb. 25.000 km) 

1. Siófoki túra (260km)
2. Pécsi túra (1460km)
3. Tiszafüred
4. Nyíregyháza
5. Siófok
6. Olaszország - Horvátország - Szlovénia (1700km)
7. Eger
8. Keleti főcsatorna
9. Románia
10. Keleti főcsatorna
11. Aggtelek - Szilvásvárad
12. Duna (árvíz)
13. Eger
14. Siófok
15. Debrecen - ??? (1382km)
16. Siófok - Kecskemét - Debrecen (700km)
17. Siófok
18. Siófok
19. Vekeri tó horgászat
20. Tiszafüred - Tisza tó (814km)
21. Szeged

HELYEK FACEBOOKON:  https://www.facebook.com/tiszavolgyi.david/map

Érdekesség, hogy az Olasz túrán szinte ugyanott lerobbantunk, ahol 2012-ben :) Szerencsére most haza tudtunk jönni, felforrt a víz a Horvát hegyekben, hengerfejes lett az autó. Nem volt egy sétagalopp, rengetegszer meg kellett álljunk. Szerencsére a horvátok igen segítőkészek voltak, 20 perc alatt 4-en álltak meg segíteni nekünk :)

Nagy hirtelen ennyi majd jelentkezem. Ha túrázni akartok,csak szóljatok :)

Üdv,
davidi

Rég írtam ide. Ennek is megvannak a maga okai. Többnyire magánéleti :)
Sok minden nem történt a legutóbbi post óta.
Na jó.. de.. először is le lett cserélve a jármű.

Ő egy Fiat Punto 1-es, 1.2-es benzines, ELX változat.
Fogyasztás olyan 5,5-6,5 l között.

Télen nem volt sok utam. Mostanába (elmúlt 2 hónap) legjobb lány barátomhoz jártam le Debrecenbe, majdnem minden hétvégén, így azért elmondhatom hogy az év második felében is meglett a megfelelő számú km. (kb. 17.000)

Nézzük az idei évet számokban:
Levezetett táv: kb. 42.000 km (kb. 2500 l benzin)
Legnagyobb táv: Olasz túra május (2100 km)
Nagyobb Autós túrák száma: 5
Kedvenc ország: Szlovénia
Kedvenc város: Debrecen, Siófok, Székesfehérvár, Trieste
Készített képek: kb. 1800 db
Legjobb benzinkút: OMV

Volt kis kalandozásom is névnapom alkalmából december 30.-án

Mivel unatkoztam, illetve Betti a kocsiban hagyta a táskáját személyistűl, gyógyszerestűl, mindenestűl együtt, ezért gondoltam leviszem neki. Elindultam reggel 9 kor Debrecenbe. Gyalog.
Csináltam egy Debrecen és egy Budapest táblát, hogy ez majd milyen jó lesz. Jó is volt nehezéknek kb :)Vecsés felsétáltam a főútra és elkezdtem stoppolni. Mivel hétvége is volt, 30.-a is volt, nem volt nagy forgalom, mindenki csak megbámult, de senki nem állt meg. Már-már kezdtem feladni a reményt amikor is idősebb úr fékez és kérdezi merre tartok. Elmondom, hogy Debrecenbe, nem kell mondania semmit,  látom a fején a sokkhatást. Gondolja magában, ez hülye...Na mindegy Ő Monorig megy addig eltud vinni ha gondolom. Gyors összegzés magamban: 4-es főúton nagyobb lesz a forgalom, hát próbáljuk meg. Beszállok, a jármű egy romokban lévő Suzuki Wagon R, de meleg volt, ami igencsak jólesett átfagyott végtagjaimnak. Elindulunk 1-esbe motor 7000-es fordulat, emberünk keze remeg, már megkönnyebbültem, hogy csak Monorig megyünk...
Monoron a buszmegállóban elővettem a Debrecen táblámat és vártam a csodát. Hát azt várhattam, mert még 1,5 óra után is ott álltam, mikor végre megáll valaki, isteni szerencse. Kérdezi meddig megyek? (nem akartam mondani, hogy Debrecen a kedvenc városom és csak is ezért tartom a kezembe a táblát hogy ezt mások is megtudják, nem azért mert oda megyek..) Pilisig tud vinni. Osztok-szorzok, közelebb leszek a célhoz, hát legyen. Pilisen bolyongtam egy ideig, 1 órán keresztül senki nem vett fel, így a vonathoz sétáltam. Vonattal Cegléd, majd onnan Debrecen. Így értem oda este 7-re. Kalandnak jó volt, de csalódtam az autósokban a stopposokhoz való hozzáállásukban. 

Főbb utak

1.  Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc-Debrecen (kb. 240 km)

2, Debrecen-Tiszafüred-Debrecen (kb. 150 km)

3, Ez az út még jövőhéten lesz csak, még nem tisztázott melyik útvonal lesz, de ez a 2 közül valamelyik:
A, Debrecen-Tiszafüred-Eger-Miskolc-Nyíregyháza-Debrecen
B, Debrecen-Gyula-Szeged-Debrecen

Továbbá tavaszi / nyári túrák is lesznek, ahogyan tavaly, külföldre:
Ausztria, Horvátország, Szlovénia, Olaszország a 4 cél ország. 

Na egyenlőre ennyi, majd jelentkezem képekkel :)

 Megoldódott...ami napokkal ezelőtt még lehetetlennek tűnt..most sikerült.
Igen hazakerült szeretett járművem, egyben, működőképes állapotban. Kb. 5 perces műveletbe telt kicserélni a hal jeladót, ami a gyújtáselosztóban található. Amit apu kihozott az más fajta volt, azért nem működött, kár hogy ez ennyire drágán derült ki.
Mindenesetre azért élveztem ezt az utat is, még ha csak 1 km-t sem vezethettem.
Reggel indultunk 7 órakor, és éjjel 3 kor értünk haza. Igaz új dolgot nem láttam, mert az útvonal már ismert, de azért Szlovénia továbbra is gyönyörű, és bármikor szívesen elmegyek arra.

Ez a kis "galiba" nem tántorít el a hobbimtól, továbbra is szervezek utakat, messzire is. Nincs olyan autó ami ne romolhatna el bármelyik pillanatban, láttam már jóval fiatalabb autóktól is furcsa hibákat. Ez a 4. autóm, de ennyire megbízható egyik sem volt, és asszem eldöntöttem, hogy nem cserélem le a Fiat Puntóra, leginkább a fogyasztás és a megbízhatóság miatt.

Ha másra nem, legalább tapasztalatszerzésnek jó volt ez a "kirándulgatás". Az emberek segítőkészségéről is sokat tanultam asszem... És ezúton is köszönöm szépen azoknak akik segítettek, támogattak, bármilyen módon az elmúlt 1 hét során!!

Végül pedig arra kérnélek titeket, hogy mivel most már elértük a 4. bejegyzést, ha titeket tényleg érdekel ez a blog és írjam tovább akkor nyomjatok egy komit vagy egy lájkot :) Ugyanis ha nincs érdeklődés én sem pazarolom az időmet leírni a dolgokat :)

Na egyenlőre ennyi.

 Ez az az út, amire a részvevők még évek múlva is emlékezni fognak.
Nagyon nehezen találtunk 3. embert aki jön velünk, péntek késő este dőlt el, hogy szombat hajnal 2 kor indulunk. Összeszedelőzködtünk, és 2 kor el is indultunk Pécs irányába (itt volt az 1. pihenőnk). Viszonylag hamar 2,5 óra alatt ottvoltunk, a kocsi végsebességét is megnéztem, 151 km / h volt 4 emberrel, megpakolva.
Innen következett a Horvát határátkelő, majd Zágrábban álltunk meg egy InterSparnal.

Na itt következett az 1. probléma, nem indult az autó. Próba-próba, semmi, így hát 500 Ft os kapcsolási díjért telefon haza, van-e valami ötlet. Volt.., nézzük meg van-e szikra, volt, kábel vissza, padlógáz, indít, működik, úgy tűnt nincsen baj. Kis tanakodás után úgy döntöttünk, folytatjuk az utat. NA EZ VOLT A HIBA! Egészen a Horvát-Szlovén határig nem is történt semmi érdekes.

Itt mosolyogva mentünk át, Horvát oldalról vicces kiejtéssel felolvasták a neveinket majd tovább engedtek, Szlovén oldalon vagy 5 percig faggatóztak hova megyünk minek megyünk, meg hogy mi vagyunk az első magyarok hónapok óta. Elmondása szerint szokott a Balatonra járni horgászni, szóval egy jó 5 percet beszélgettünk, de miután már nagy volt a sor mögöttünk, indulni kellett.

Következett Szlovénia, ami a kedvenc helyem, hát nem hiába. Olyan utakon jöttünk, mentünk, amilyenekről néha csak álmodok. GPS sikeresen átvitt valami völgyön keresztül, ott kicsit szidtam, viszont a látványért megérte.

A szerpentinek ismételten külön izgalmat nyújtottak, sok kanyart 1-esben kellett bevegyek, a tetőre érés után pedig szép volt lenézni a szántókra, kis falvakra.
Majd pedig következett:

Itt már csak 1-szer álltunk meg 30 km-re a célállomás előtt, ami egyébként a tengerpart volt, Bibione környékén.

Végül egy Aprilia Marittima nevű helyen álltunk meg, körbenézni, hogy milyen a tenger jókvagyunk-e itt.

Megnéztük a kikötőt, ami igen szép volt, tele volt kishajókkal,  yachtokkal, amin éltek az emberek, viszont nem volt az az igazi tengerpart feeling, így úgy döntöttünk, hogy megnézzük Bibionét.
Hát itt következett a baj, ugyanis a kocsi nem indult. Megnéztem, hogy van-e szikra, ahogyan Zágrábban, na és itt már nem volt.. Ismételten telefon haza, pár művelet után azt tanácsolták várjuk meg míg lehűl a motor próbáljuk úgy. 1 óra semmittevés következett, mindenki csendben néz ki magából, én nagyon ideges voltam. Letelt az idő, hát próba..sajnos semmi. Megnéztem az összes biztosítékot, 1 nem volt jó, hát amíg nagy nehezen találtam egyet megcsillant a remény, kicseréltem, ugyanúgy semmi. Elindultunk az étterem felé segítséget kérni, hátha van valami szervíz, vagy akármi a környéken aki tud segíteni. Itt derült ki, hogy az olaszok csak olaszul beszélnek, semmi más nyelven. Angolul nagyon kevesen tudnak sajnos. Nagy nehezen adtak valami számot, amiről nem tudtuk hogy micsoda, de csak felhívtam. Gondolom mondanom sem kell, hogy olaszul beszéltek, 10 percbe tellett, mire angolul nagy nehezen elmagyaráztam hol vagyunk és mi a problémánk, azt az ígéretet kaptam hogy 5 perc és itt van. Hát itt is volt, ő is megnézte, de ugyanazt mondta, hogy a gyújtótrafó "not okay". Kérdi hogy bevigyen-e a szervizbe, mondtam 60 euróért köszönöm szépen nem, mert akkor nincs miből hazajutni, és még megcsinálva sincs az autó. Eközben ment a telefonálgatás haza a szülőkkel, hogy mi legyen, volt pár verzió, végül  szombat este 10 körül dőlt el, hogy anyumék fognak jönni, de alkatrész csak vasárnap este lesz, így hétfő reggel érnek ide leghamarabb. Hát ebbe bele kellett tőrödni, nem volt mit tenni, próbáljuk meg élvezni az ittlétet, ha már mindenki túl van a lelki megpróbáltatáson. Murphy alapján minden egyszerre romlik el, hát az autós telefontöltőmmel is így volt, ránézve a 3%-os akkuszintre nem voltam boldog. Még ez hiányzik, hogy kintmaradjunk telefon nélkül... Szerencsére Lau-nál volt tőltő ami jó volt az enyémhez is, így az étterembe kértünk segítséget, ahol nagyon jó fejek voltak és engedtek tölteni. Végül mindenki elfáradt, visszamentünk a kocsihoz, aludni.

Az első éjszaka nem telt jól, én rengeteget fennvoltam, fáztam, elfeküdtem az oldalam, így már hajnal 5 kor fennvoltam, de a többiek sem keltek sokkal később. Elmentünk hát kávézni az étterembe, bár az áraktól dobtunk egy hátast, 0,33l kóla 3 euró, croissan 1 euró, kávé 2 euró. Ezután kimentünk a kikötőbe sétálni, körbejártunk mindent, majd találtunk egy Spart, ahol vettünk egy kis innivalót, édességet, majd egy játszótérre mentünk, ahol volt röpi pálya és focipálya. Ekkor kezdtünk labdakeresésbe, nagy nehezen találtunk is egy boltot, 3 euróért vettünk egy labdát, és 2-3 órán keresztül el is voltunk vele, majd megéheztünk, szomjasak is voltunk, vissza akartunk menni vásárolni, igen ám csak délután 1-től szieszta van, meg vasárnap is volt, a többi helyen 3 euró alatt nem akartak semmitsem adni, így hát leültünk és vártunk 4-ig amikor kinyitott a "supermarket". 

Itt ismételten bevásároltunk, találtunk egy magyar rendszámos Audit, de nem vártuk meg a gazdáját, mivel hogy holnap úgy is jön a segítség. Visszamentünk a parkolóba, leültünk. 

Igen itt már nem volt mindenki a toppon, romlott a hangulat valamennyire. Ezen a napon már nem csináltunk semmit, majd 40 fok volt, el voltunk fáradva, csak a kocsiban beszélgettünk, míg lassan mindenki elaludt. 

4 óra tájt lehetett amikor faterék beálltak mellénk, de azt mondták aludjunk tovább, nekik is pihenni kell reggel korán kelünk majd. 

Korán is keltünk, el kezdtük hát csinálni a jószágot, de sehogysem akart szikrát adni. Kicseréltük a trafót, a gyújtáselosztót, a kábelt, ugyanúgy semmi... Itt én már éreztem a kocsi vesztét, az idő telik, másnap mindenkinek suli, munka, miegymás. 8 óra tájt bementünk a recepcióra, segítséget kérni, nagy nehezen jött egy csaj aki fordított nekünk olaszról angolra, 10 perc beszélgetés után ígéretet kaptunk hogy valami Gracianó nevű ember fog tudni segíteni nekünk, de csak fél 9 körül ér be. Nagyon segítőkészek voltak, telefonálni is próbáltak nekünk (ugyanis nem tudtuk, hogyan kell olasz számot hívni), ezúton is köszönöm a segítséget nekik!!
9 óráig nem történt semmi, így hát visszamentünk hogy na mi a helyzet, de a csajt már nem találtuk ott, viszont kedvenc recepciósunk aki már ismerte történetünket ott volt. Elmondtuk neki kit keresünk, majd a térképen megmutatta hol találjuk. Odamentünk, természetesen nem tudják hol van, de segítettek szervízt keresni. Udinénél közelebb nem találtak... Eldöntöttük, hogy megpróbáljuk azt a srácot, aki kinn volt szombaton, hátha ha oda elvisszük a szomszéd faluba, akkor meg tudják csinálni (közben kiderült hogy valószínűleg a hibás elosztó hazavágta az új trafót is, így hát kéne egy trafó..). Elindultunk meg is találtuk a boltot ami egy Audi szervíz volt, és 160 euróért adtak is volna alkatrészt...mondtuk köszi de nincs ennyink. Hát jártuk tovább a benzinkutakat hátha tudják hol egy bontó egy bolt egy akármi, városról városra küldtek, olaszul beszéltek csak, már már nevetséges volt a helyzet.. Stoppoltunk autómentőt, bementünk gumiszervízbe, mindenhova. Na nagy nehezen találtunk egy boltot mucsaröcsögén, ahol alkatrész is volt 45 euróért, hát meg vettük, vagy jó lesz vagy nem alapon, ez az utolsó esélyünk...

Nem volt jó így sem, meg lettek nézve a kábelek, minden egyéb, minden jó és mégsem működik. Valami rejtett elektromos hiba lehet a gond, de nem sikerült megoldani a problémát, így hát átpakoltunk, bezártuk az autót és áttoltuk a parkoló szélére, majd elindultunk hazafelé az autópályán. Rengeteg alagút, miegymás volt ami szép volt, Szlovéniában én vettem át a vezetést, fater elfáradt.

Hát ennyi, csomó adósságba vertem magam, nincs autóm (most lett ráköltve 80.000 teljes futómű felújítás, stb...) ...és valahogy meg kell oldani a hazaszállítást, mert ha az Olaszok hozatják haza az nem kevés pénz lesz...
A túra vége (amit saját kocsival mentünk)  738 km lett. 

 A teljes kirándulás KÉPEI:  www.facebook.com/media/set/

VIDEÓK:   www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

Sziasztok!

Elérkezett az újabb utazás ideje, hétvégén Olaszországba megyünk.
De a mai napon volt egy kis viharvadászat :)
Délután óta készenlétben álltunk, és este 8 körül el is érkezett az alkalom, mikor is Isaszeg felett járt a vihar és a radarkép alapján jó esélyünk volt elcsípni azt. Kivártunk az utolsó pillanatig, a radar ekkor is bíztató volt, így elindultunk Gyál határába. Mire kiértünk már felettünk volt, sajnos későn indultunk de a végét csak elkaptuk.
Pár videó:
https://www.youtube.com/watch?v=Lgm_S_H8CqY 

https://www.youtube.com/watch?v=phvOL-CjuU0

https://www.youtube.com/watch?v=EdDWLkg9iuA

Szombaton éjjel indulunk Olaszországba. Az útvonaltervünk:
Vecsés-Pécs-Zágráb-Ljubljana-Trieste-Velence  közel 1700 km lesz :)
Futómű teljes felujítást kapott az útra, illetve 2012-es full eu gps is beszerzésre került.

Az útról majd részletes beszámolóval jelentkezek :)

Sziasztok!

Ezt a blogot azért hoztam létre, mert az elmúlt 2 hónapban több mint 5000 km-t kocsikáztam kirándulás jelleggel, és ez mostanában csak nőni fog, és ide fogom leírni az utakról az élményeket, képekkel, videókkal :))  Lássunk pár dolgot akkor a "múltból" és pár adatot ami esetleg fontos lehet így az elején:
Dávidnak hívnak, 1987-ben születtem, Vecsésen élek.

A jármű:

Suzuki Swift 1.3 GL
Gyártási év: 1992
Átlag fogyasztás az elmúlt utakon 4 emberrel:  4,6 l / 100 km
Megbízhatóság: 40.000 km mentem vele, még égőt sem kellett cserélni, 1,5 év alatt 100.000 Ft ból megvolt kuplungcsere, vezérlés csere, a kötelező cserék (olaj, olajszűrő, légszűrő), ez a 4.autóm de még egyiknek sem volt ennyire olcsó a fenntartási költsége, a fogyasztásról nem is beszélve. Akarták cserélni egy Peugeot 206-osra, de mondtam, hogy nem adom :)

A fontosabb utak eddig: 

1, Szolnok-Eger-Pécs     közel 800 km  képek: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2863546153202.2118037.1396193250&type=3&l=1fc15c6ef6

2, Húsvéti túra Visegrád-Ács-Győr-Sopron   798 km 

3, Bécs    768 km

4, Horvátország-Szlovénia-Olaszország    1300 km

Ezek egyenlőre csak a fontosabb utak voltak, rengeteg kisebb túra volt, amit nem tartok nyilván, dehát ezért kezdtem el írni ezt a blogot :))

Gondolom most sokakban felmerült a kérdés hogy miért is csinálom én ezt?
Nagyon egyszerű: Szeretek vezetni, szeretek mászkálgatni mindenfelé, szeretem az új embereket, és mindent ami egy ilyen út alkalmával történik. Az utolsó 2 utunk alatt olyan helyeken jártam, olyan dolgokat láttam amit eddig el sem tudtam képzelni. A havas Alpok, vagy a tengerpart látványa a hegyekből...leírhatatlan. 

Mellette egy másik szokásom a viharvadászat. Ez mint a nevéből is adódik zivatarokra, szupercellákra, tornádókra vadászok/vadászunk, fényképezünk, átélünk, túlélünk. Ez az előzetes előrejelzések, aktuális radarképek alapján történik, majd be a kocsiba laptopostol, fényképezőstől együtt és irány a célterület.

Nem vagyok normális, nem? :))